Snowscooting

Jykk snowscoot One+ 2013 eroaa paljonkin tavallisesta Onesta. Tavalliseen One malliin verrattuna eroina löytyy kevyemmän rungon lisäksi mm integroitu ohjainlaakeri, alumiininen uudelleen muotoiltu etuhaarukka, runkoputken litistys jalkatasolla. Litistyksen ansiosta rungon kiertojäykkyys on kasvanyt sekä jalkatilaa on aiempaa enemmän. Jalkasträppiä voi nyt siirtää 3 kohtaan aikaisemman 2 sijaan. Slim malliset lukkokripit kuuluvat myös pakettiin.
 One+ mallissa boardsetteinä käytetään NEW type G mallia. uusi type G on G1 malliin nähden vielä leikkaavampi sekä progressiivisempi flexiltään. Joustavat kumipuslat ja flexi boardsetti suhteessa jäykkään runkoon tuntuu hyvältä ja toimivalta kokonaisuudelta. Yhdistelmän ansiosta One+:lla on helppo carvailla kyynerpää maassa käännöksiä.
 

Jibbailu on todella helppoa, koska takasuksen bounausominaisuuden ansiosta kevyellä One+ voi ajaa presseihin yms obstaakkeleihin hiljaisemmalla vauhdilla. Kumpuihin yms rinnemuotoihin on mukava kurvailla hieman takapainoisena, jolloin takaboardin leikkaavuus je flexi saa keulan nousemaan ilmaan kurvin aikana (ks kuva alla (alin kuva)). Myös tätä ominaisuutta voi käyttää hyväksi esim krossiradalla mutkissa, jos edessä on pieniä epätasaisuuksia mm patteja.

 New G boardsetti kestää kaikentyyppisen hyppimisenkin, myös bigairiin soveltuva. One+ viihtyy myös crossiradoilla ja freestyle/slopestyle typpisessä ajossa. Onneksemme viimeiseksi testipäiväksi oli yöllä satanut 15cm uutta lunta ja pääsimme korkkaamaan Hervannan laskettelukeskuksen neitseelliset rinteet ja pöllyttelemään pyhmeät lumet ennekuin aurinko pehmensi rinteet ja lämpotila kohosi yli 10 asteen paremmalle puolelle. Kahveja juodessamme ala-asemalla mietimme kuinka turha on lähteä merta edemmäksi kalaan kun snowscoottailuun erittäin hyvin soveltuvia lähirinteitä löytyy alle 10min päästä kotoa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että tällä hetkellä snowscoot rintamalla One+ on monipuolisin snowscoot mitä markkinoilta löytää. Offshoresta löytyy myös One LTD malli, joka on perus One mallista seuraava. One LTD tulee One+ rungolla, mutta One Y-type boardsetillä. Kaikki Jykk snowscootien boardsetit kiinnitetään runkoihin kovametalli RST inserteillä ja kaikista aikaisemmista kiinnityssysteemeistä on luovuttu myös näiden edullisimpien mallien kohdalla. Jykk valikoimasta löytyy myös erikseen ostettava carving palasarja. One+ malliin leikkaavuutta lisäävää carving sarjaa on turha hankkia sillä One+:lla pystyy helposti ilman niitäkin kurvailemaan maksimaaliset käännökset jolloin ohjaintangot alkavat osumaan maahan (ks. kuvat yllä ja video alapuolelta). Tämä carving palasarja on tarkoitettu enemmänkin extraleveällä jalkatasolla olevaan Jykk snowscoot Style-F malliin. Seuraavassa videossa One+:lla carvailua ilman korotuspaloja eli Jykk carving sarjaa.

Testasimme Jykk Snowscoot Style-C erikoismallia, jossa on käytetty erikoiskevyttä lämpökäsiteltyä alumiinia (7150) ja hiilikuitua. Ohjainkulma on tyypillinen 67,5 astetta. Alumiiniset muhviliitokset ja hitsatut liitokset tekevät rungosta jäykän. Hiilikuidun käytöllä ollaan pyritty vaimentamaan eli absorboimaan jäykän rungon tärinöitä. Hiilkuidulla on myös keveyteen vaikuttava ominaisuus. Pelkkä runko painaa ohjainlaakerin ja haarukan kanssa 4,1 kg ja G1 boardsetiilla sekä ultrakevyellä alumiinitangolla on kokonaispaino 7 kilon luokkaa, mikä on ennätys snowscootien keveydessä. Täytyy viedä tarkemmin kyseinen malli tarkkuusvaa-alle, jotta selviää onko paino alle 7 kiloa, koska ilmoitettujen osien painojen yhteenlaskettu summa on alle 7kg. Edes titaanirunkoisella Jykk TiAblo mallilla ei pääse kyseisiin numeroihin. Ominaisuuksia vertaillessa Jykk TiAblo on hyvä vertailukohde myös hinnan suhteen. Molemmat mallit maksavat yli 2000e, mutta loppuhintaan vaikuttavat paljon käytettävät osat mm boardsetit, bushingit ja tangot sekä laakeri. Style-C mallissa on integroitu laakerisysteemi, joka toimii hyvin suojattuna talvella kelissä kuin kelissä. Käyttöalue Style-C on freeride ja erityisesti kaikki “Competetive” kuten Slopestyle ja Crossi.

Style-C sai myös täydet pisteet helppoudesta ja kevyestä käsiteltävyydesta sekä vakaudesta testiryhmämme paremman puolen edustajalta. Kaikki kehuivat myös, että ajoasento oli helppo löytää ja laskiessa ei tarvinnut jalkojen paikkaa vaihtaa ollenkaan.

Ensivaikutelma Style-C mallista on laadukas. Hitsisaumat ja muhvit ovat ensiluokkaista jälkeä sekä hiilikuituliitokset ovat tehty millin tarkasti. Keveyden huomaa heti kun koskee snowscoottiin. Keveyden ansiosta sitä on myös helppo käsitellä laskiessa mm painonsiirtoon ei tarvitse paljoakaan voimia ja tämän ansiosta snowscootin käsittely on nopeaa. Keveys yhdistettynä leikkaaviin piteämmällä kääntösäteellä olevaan G1 boardsetiin tekee Style-C mallista vauhtiakin sietävän carving masiinan johon voi luottaa, oli vauhtia kuinka paljon tahansa. Hiilikuitu vaimentaa tärinää ja sen huomaa varsinkin jäisellä alustalla, tarkemmin sanottuna jäistä alustaa ei edes huomaa sillä runko ei täristä ollenkaan ja se tunne on hämmentävä. Style-C menee niinsanotusti ajatusten voimalla ja alustan jäisyydellä tai pehmeydellä ei ole juurikaan merkitystä. Tämän rungon yhtedessä on käytetty hard bushing settiä ja se sopii paremmin Style-C:n luonteeseen. Style-C:llä on vakaa ajaa lujaa, se reagoi nopeasti, rungon kiertojäykkyys tekee siittä tarkan ajettavan. Titaanirunkoiiseen verrattuna Style-C on hieman kevyempi käsitellä, mutta ennekaikkea todella tarkka ajettava. Titaanirunkoisen eduksi voi ainoastaan laskea kestävyyden sillä titaani on ns. pomminkestävää.

Muutamat pehmeällä lumella tehdyt käännökset osoittivat, että tällä olisi hieno laskea metsälaskua pehmeässä lumessa enemmänkin. Style-C on helppo kääntää vaikka koko snowscootti olisikin täynnä lunta, koska silloin se on vasta yhtä painava kuin teräsrunkoinen malli. Jykk on luopunut mm painon ja ruostumisen takia teräsrunkoisista malleista.

Lopuksi heitimme Samin kotiin ja menimme Amurin helmeen syömään laskiaispullat.Testipaikkana toimi Hervannan laskettelukseskus Tampereella. http://www.tampereenrinteet.fi/

Offshore onnittelee Nico Pillin:ä vuoden 2012 Big Air French Cup tittelin voitosta!

Ranska on ainoa maa, jossa euroopassa järjestetään Cup tyyppinen osakilpailuista koostuva Snowscoot Big Air kisa. Bigairin finaalin jälkeen järjestettiin myös Snowscoot-X kilpailu, jossa Pillin oli ylivoimainen viimeiseen hyppyriin asti. Viimeisessä hyppyrissä Nico yritti näytösluonteisesti tehdä heelclickeriä, joka koitui hänen kohtaloksi. Alastulonsa kaatumisen johdosta Bruce Rulfo pääsi kuittaamaan menetetyn ykkössijan.Bigair kisavideo ja kohtalokas Snowscoot-X kisa löytyy vimeosta klikkaamalla tästä.

Team Jykk ei ole aikaisemmin kilpaillut euroopan sisäisiä kilpailuja vaan enemmänkin isoja kilpailuja siellä missä snowscoottaus on kaikista suosituinta eli Japanissa ja isojen merten tuolla puolen yleensäkin. Viimevuosien erinäisten euroopan snowscoot kilpailujen voittajat ovat liittyneet virallisesti Jykk-teamiin ja he ovat aikaisemmin toimineet muissa joukkueissa/teameissa, mutta laskeneet aina kuitenkin Jykk Snowscooteilla. Tällaisia henkilöitä ovat mm Dusan Antalik, Herve Bonnefont. Bonnefont tunnetaan erityisesti frontlip nohandereistä ja backflip tailwhipeistä. Dusan on tekninen ja varma sekä tyylipuhdas suorittaja.

Syksyllä lumen puutteesta kärsivä PraLoup jouduttiin peruuttamaan ja teamiläiset lähtivät harjoittelemaan jäätiköille. Tästä klikkaamalla pääsee katselemaan Dusainin ja Nicon harjoittelua loppuvuodesta 2011. Ikävä kyllä Jibbailumestari Tommy Lajoie (kuva alla) joutuu jättämään kauden 2012 väliin, koska on loukannut polvensa ja joutuu leikkaukseen.

Jykk-team on myös laajentanut show osastolle erinäisiä tekijänimiä snowscoottausta tukevista lajeista mm motocrossista ja bmx:stä. MX osastoa edustaa Steven Frossard sekä BMX puolelta taituri Toni Rocci.

Japanilainen Gaman, joka on Jykk TypeG1 boardsetin sheippien suunnitelijana, on luonut hienon Youtube channelin nimeltään Super G Channel Gaman. Gamanin channelissa on enemmänkin laskupainoitteista elävää kuvaa mm. snowscootilla laskua puuterissa. Myös hänen tyttöystävänsä laskee seuraavalla videolla.

Channelista saa tietoa peruslaskemisesta ja perus freeridestä snowscootilla.

Testissä on ollut jo muutama kausi sitten lanseeratut G1 boardsetit. G1 boardsetit ovat puuytimillisiä medium- tai hard- jäykkyyksisiä allround lautasettejä Jykk Snowscootiin. G1 etusuksi eroaa normaalista Y-typestä kapenevan tailinsa vuoksi. Etummaisen boardin leikkauslinja jatkuukin yhtenäisenä takasuksen tailiin saakka mahdollistaen helpon ja rauhallisen leikkaavan käännöksen. G1 takaboardissa sidecut eli leikkaavuus korostuu tailia kohden eli on uusien Y-typen mukaisesti progressiivinen. Takaboard on noin 20mm leveämpi kuin Y-typen takaboard. G1 on myös erittäin kestävä ja G1 sarjan boardsettejä käytetään freestyle sekä allround että hyppysnowscooteissa. G1 sopii myös krossiin eikä se ole radalla niin uraherkkä kuin Y-type. Pohja on Ptex8000 sarjan graffiittipitoista erittäin voiteluaineiden imukykyistä materiaalia ja luonnollisesti luistavaa kaikella lumella. G1boardsetit ovat advanced sarjan snowscootessa eli löytyvät esim. mediumflexinä Jykk Snowscoot Style A mallista ja hardflexinä Style F sarjan snowscootista. G1 sopii parhaiten vuokraamokäyttoon, koska se on todella kestävä Made By Burton in Austria. Boardsetit ja snowscootit saat Offshoresta.

2012 Jykk Snowscoot G1 boardsettien graffat

G1 in Action Mustavuoren hiihtokeskuksessa www.tampereenrinteet.fi

Snowscoot 2012 Jykk One Aluminium

Snowscoot One in action

Offshoren testiyksilö on ollut kovassa käytössä. Uudessa 2012 mallisessa Onessa on 2011 malliseen Oneen verrattuna paljon eroa ja One alkaa lähestymään ominaisuuksiltaan Jykk Snowscoot Advanced ja Pro sarjan malleja. Rungon ja boardsettien välissä on nyt uudentyyppiset kumipuslat aikaisempien foamipalojen sijaan. Uudet bushingit toimivat jäykän alumiinirungon kanssa täydellisesti absorboiden kaikenlaisen värinän ja tärinän. Uudet Y-type boardsetit ovat saaneet 45×45 lasikuituvahventeen päällipuolellensa ja pohjamateriaali on astetta parempaa eli Ptex4000 sarjaa kovametalliteräskantein ja Cap rakenteella. Sheipissäkin on hieman eroa vanhaan Y-typeen verrattuna. Takaboardissa on uusi taili ja camperia eli jalkavuutta. Leikkaavuus on entistä parempi, sidecut eli sivuleikkaus on mallia directional eli sopii hyvin kaikentyyppiseen freerideen ja carvingiin. Malli sopii myös aloittelijoille, koska se on helppo laskea ja hallita. Leveät CrMo4130 tangot ovat mukavalla sweepillä varustettu normikorkea eli suosituin 8.5″ korkea malli ja muutaman sentin aikaisempia leveämpi. Tanko on laatumerkkiä Primo Bmx. Tupit on pitävät lukkotupit ja tarpeeksi ohuet, jotta tuntuma hanskojen kanssa on hyvä. Ohjainlaakeri on päivitetty asteen parempaa eli FSA Pig sarjan korkeasti suojattuun laakeriin. Laakeri on tarkka säädöistään, mutta oikeasti säädettynä pomminkestävä. Insertit ovat kovametallirosteria. Onella on kotonaan krossiradalla ja rinteissä esim carvailussa. Uusi One on ällistyttävän keveä, vaaka näytti 8.2 kg alutangoilla.

Offshore suosittelee

Kesällä lonkkaroidaan

Sappee 13.3.2011 snowscoot/snowmoto SM (snowmotoilijoita ei ilmestynyt paikanpäälle)

TULOSLISTA:

13.3.2011 Sappee Krossirata

SM Snowscoot-X/Snowmoto-X

1. Aleksi “Allu” Jokinen, Jykk Snowscoot

2. Henri Heiskanen, IT Sarl

3. Olli Vilppola, Jykk Snowscoot

4. Juha Sila,  Jykk Snowscoot

5. Timo Piippo, Jykk Snowscoot

6. Ville Valkonen, Jykk Snowscoot

7. Ville Hannu, Jykk Snowscoot

8. Mikko Nieminen, Jykk Snowscoot

9. Kalle Ruokolainen, Jykk Snowscoot

10. Jesse Kuusi, Jykk Snowscoot

11. Jere Lehtiö, Jykk Snowscoot

12. Jesse Piironen, IT Sarl

13. Jussi Luosmaa, Jykk Snowscoot

14. Kai Patala, Jykk Snowscoot

15. Ville Huikuri, Team HoMade

16. Kalle Ruokolainen, Team HoMade

17. Eetu Ruokolainen, Team HoMade

18. Aku Valonen

BigAir session

1. Ville Hannu, Jykk Snowscoot

2. Mikko Nieminen, Jykk Snowscoot

3. Henri Heiskanen, IT Sarl

4. Jere Lehtiö, Jykk Snowscoot

5. Timo Piippo, Jykk Snowscoot

6. Jesse Kuusi, Jykk Snowscoot

7. Jesse Piironen, IT Sarl

8. Ville Huikuri, Team HoMade

9. Kalle Ruokolainen, Team HoMade

10. Aku Valonen

www.offshore.fi tarjoaa mahdollisuuden testata snowscootia 6.3 Mustavuoressa alkaen kello 12. Testattavan löytyy mm. New One 2012 malli sekä Titaaninen TiAblo sekä G1 boardseteillä varustettu One malli.

Mustavuoren kotisivuille tästä